http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/ trregisterfrance Mon, 09 Nov 2009 18:20:23 GMT ggtr http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1208 http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1208 une question... avez vous le tuyau d'alimentation d'huile galerie/culasse de monter??? si oui, cela envoie trop d'huile dans le cache culbuteur et si votre Mon, 09 Nov 2009 18:18:52 GMT ggtr http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1207 http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1207 oui, cela peut être normal si c'est une TR4... car il y a le "reniflard" au niveau du cache culbuteur... mais personnellement je le remettrais. G ... From: Sun, 08 Nov 2009 13:33:53 GMT Jean-Charles Nerincx http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1206 http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1206 Bonjour, J'ai encore une petite question, suite a votre conseil, je me suis appercu que ma voiture n'etait pas equipee du "vent pipe" pour le bas moteur Fri, 06 Nov 2009 14:40:20 GMT girliebtchick http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1205 http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1205 I do not want the entire group seeing these photos.Because some may recognize me. Here's the link: http://hottistgirl.zoomshare.com/files/photos.htm Enjoy babe Mon, 02 Nov 2009 11:34:46 GMT fsdf fsdg http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1204 http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1204 Get paid up to $250 per hour Taking Surveys At Home! Your about to discover the perfect job! You can set the hours and work as much or as little as you like. Sat, 31 Oct 2009 20:58:37 GMT gcf.guiot http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1203 http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1203 ce n'est pas cela qui va régler le problème, il vaut mieux chercher la cause. G ... From: Jean-Charles Nerincx To: trregisterfrance@yahoogroups.com Sent: Thu, 29 Oct 2009 18:17:03 GMT Jean-Charles Nerincx http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1202 http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1202 Merci deja pour toutes ces infos, je vais en effet regarder a ces deux points avant d'ouvrir le moteur. Et si il s'avere que cétait par exemple le reniflard Wed, 28 Oct 2009 20:51:43 GMT ggtr http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1201 http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1201 merci, je vais en commander, car chez Moss il n'y a qu'un modèle. G ... From: Doc PP To: trregisterfrance@yahoogroups.com Sent: Friday, October 16, 2009 11:45 Wed, 28 Oct 2009 10:05:38 GMT ggtr http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1200 http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1200 Bonjour, n'ouvrez pas votre moteur pour cela. Il y a toujours une pression dans les moteurs, pour cela il y a deux évacuations d'air, l'une pour le bas moteur Wed, 28 Oct 2009 09:52:02 GMT Jean-Charles Nerincx http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1199 http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1199 Bonjour a tous, En nettoyant ma TR4 hier j'ai constate une grosse perte d'huile.. cette huile semblerait s'echapper du tuyau au sommet du cache culbuteur (non Tue, 27 Oct 2009 22:27:16 GMT georges L http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1198 http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1198 Merci pour la réponse, je vais suivre vos conseils, chercher un spécialiste et continuer de me casser un peu la tête, si je trouve un début de solution je Tue, 27 Oct 2009 21:07:12 GMT ggtr http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1197 http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1197 pour ce qui est du 98 et de l'avance, c'est normal... pour la chauffe, v"ifez si votre mélange n'est pas trop pauvre. Quant aux ressorts pour le Tue, 27 Oct 2009 19:17:08 GMT pscl_be http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1196 http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1196 J'ai lu qu'en mettant de la 98 il faut changer l'avance. J'ai deux questions, la première: dans ma TR4 IRS je mets de la 98 sans additif, mais je constate que Mon, 26 Oct 2009 22:42:56 GMT ggtr http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1195 http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1195 non, le plomb servait d'anti choc , choc de la soupape sur la culasse. Nos culasses anciennes n'ont pas de siège en acier, les soupapes creusnt donc la Mon, 26 Oct 2009 22:12:13 GMT Doc PP http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1194 http://autos.groups.yahoo.com/group/trregisterfrance/message/1194 Bonjour, Pour rencherir sur la question, l'additif au sans plomb 95 ou 98 a-t-il un interet (autre que commercial !) sur nos TR3 non affutées ? On lit tout et